Надграждане на светодиодни фарове за ретро автомобили: законно или не?

Промените в правилата, свързани с подобренията на фаровете с LED и разряд с висок интензитет (HID) предизвикаха объркване

за собствениците на класически автомобили, но някои автомобили наскоро получиха отсрочка.

През януари Агенцията за стандарти за шофьори и превозни средства актуализира ръководството на MoT, за да посочи, че:‘Съществуващ халоген

фаровете не трябва да се преобразуват, за да се използват с разряд с висок интензитет (HID) или диод, излъчващ светлина

(LED) крушки. Ако е направено такова преобразуване, трябва да повредите фара.’

Но след натиск, воден от Гил Кийн от Better Car Lighting, решението е отменено за произведени автомобили

преди 1 април 1986 г. Автомобилите, произведени от тази дата нататък, според ръководството, все още ще бъдат неуспешни’източник на светлина и

лампата не е съвместима’.

DVSA казва:‘Превозните средства, използвани за първи път преди 1 април 1986 г., не са задължени да използват одобрен тип‘e’ маркиран

фарове. Следователно преобразуването на халогенни или други фарове на такова превозно средство за използване на LED крушки не би било

са в противоречие с разпоредбите.’

Кийн обаче призовава други ентусиасти да се свържат с депутата си, за да отменят изцяло решението, като казва:“Липсата

на логиката и несправедливостта важи еднакво за автомобили, произведени след април 1986 г. Надявам се вашите читатели да се присъединят към натиска за

DfT да довърши работата и напълно да оттегли тези нелогични, несправедливи и опасни промени.

“Не мога да подчертая колко голяма разлика ще направи всеки имейл или писмо. Един глас може да изглежда тих,

но заедно можем да вдигнем много шум.”

“Трябва да спечелим този,” той казва.“DfT продължава да изтъква аргумента, че съществуващите фарове

не са проектирани да използват LED крушки, което напълно игнорира факта, че надстройките на LED фаровете са били

проектиран и разработен, на големи разходи, за работа със съществуващи фарове.

“Точно като пандемията, това глупаво решение ще удари най-силно тези, които най-малко могат да си го позволят.”

В писмо Кийн благодари на Надхим Захауи, своя депутат, и на баронеса Вере, парламентарен заместник-държавен секретар

в Министерството на транспорта, за концесията, но добави:‘Аз и много други оставаме притеснени

тежкото положение на хилядите собственици на по-нови автомобили, които са оставени в неудобно и опасно положение.

‘Не може да е правилно коли като моя кабриолет Saab от 1991 г., на който фаровете бяха модернизирани преди 12 години,

и който оттогава е преминавал всяка година тест на MoT, сега трябва да се върне към тъмни и опасни фарове.

‘Разпоредбите, формулирани още през 1989 г., са създадени, преди LED осветлението за автомобили дори да се смята за възможно.

Огромното количество инвестиции и развитие оттогава означава, че те могат да предложат голяма безопасност и

подобрения на ефективността на по-старите автомобили.’