У дома > Новини > Новини от индустрията

Анализ на топлоотдаването на LED автомобилни фарове

2022-03-25

Дълго време проблемът с топлината на светодиодите измъчва цялата индустрия и в лицето на силно разрастващия се пазар на автомобилни фарове, не искам да го пропусна. След това ще обсъдим как да преодолеем проблема с разсейването на топлината в малкото пространство на фара, така че да постигнем националния стандарт на лампата при околна температура от 50 ℃, а по-високата температура на свързване не може да надвишава 80 â „ƒ.

Понастоящем проектната мощност на автомобилните лампи за къси и дълги светлини е концентрирана между 40 ~ 60W, докато автомобилът достига повече от 80W. В допълнение, топлинната енергия, генерирана при висока мощност, като странична габаритна лампа и насочваща лампа, не е лесно да надхвърли 80 ℃, така че ще бъде труден проблем за инженерите да решат проблема с разсейването на топлината.

Топлината и пространството са неразделни. При условие на голямо пространство можете да изберете по-евтино решение за разсейване на топлината. Например уличната лампа може лесно да бъде решена чрез увеличаване на алуминиевата седалка за разсейване на топлина, но ако мобилният телефон е увеличен, никой може да не го иска. Ако не се реши, ще е като да държиш горещ картоф. Следователно, изкуственият графитен радиатор се използва за разпръскване на топлината, за да образува източник на топлина и хомогенизиране на околната температура.

С концепцията за пространство можем да разберем източника на топлина и необходимата горна гранична температура. Източникът на топлина предава температурата към повърхността и след това към газа чрез твърда топлопроводимост. Газовата конвекция е бавна и пасивна, така че е особено важно първо да решите цялостния опаковъчен материал и източника на топлина.

Добре известно е, че LED чиповете се преобразуват от електричество в светлина. По принцип ефективността е само 30%, а останалите 70% стават топлина. Ако топлината не се разсейва навреме, светлинната ефективност ще бъде намалена. Структурата на CSP, възприета от автомобилните фарове, е свързана с броя на ватовете и количеството генерирана топлина; Второ, топлопроводимостта на горните и долните материали, което влияе върху общата еднородност на температурата; Дебелината на тези материали е три. Таблица 1 показва топлопроводимостта на различни материали. С тези концепции можем да започнем да решаваме проблема с разсейването на топлината.





google-site-verification=BV8k8ytap63WRzbYUzqeZwLWGMM621-cQU9VFt_043E
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies. Privacy Policy
Reject Accept