Десет недоразумения за автомобилните LED фарове

Мит 1: колкото по-висок е луменът, толкова по-добре?

Луменът на лампата трябва да бъде в рамките на определен разумен диапазон. Твърде тъмно или твърде ярко ще повлияе на зрителната линия на шофиране. Има голяма разлика в стойността на лумена на LED светлините на пазара, тъй като някои фирми фалшиво маркират лумена или използват концепцията за „теоретична стойност на светлините“, за да откраднат „действителната стойност на ефекта“. Прекомерното търсене на свръхвисоки лумени е грешка само по себе си и ключът все още зависи от действителното търсене.

Мит 2: колкото по-висока е мощността на светодиода, толкова по-добре

Увеличаването на яркостта на светодиода чрез увеличаване на мощността не може да реши практическия проблем, но ще доведе до кратък експлоатационен живот, защото не може да реши проблема "LED се страхува от топлина".

Мит 3: кое е по-добро, автомобилна LED лампа или?

Всяка кола и всеки човек има различни нужди. Мога само да кажа кое е по-подходящо. Например, ксеноновата лампа на оригиналния автомобил трябва да смени обектива, за да надстрои отразяващата купа на оригиналния автомобил, което е по-скъпо, а добър светодиод може да съответства на отразяващата купа на оригиналния автомобил, така че конкретната ситуация зависи от индивидуални нужди.

Мит 4: кое е по-добро, охлаждане с вентилатор или охлаждане с плетен ремък?

Тези два модела са за подпомагане на разсейването на топлината, но структурата на разсейване на топлината на LED лампите зависи от цялото, а не от един компонент. Освен това трябва да се вземе предвид и в комбинация с действителната инсталация. Различните компоненти не могат да се сравняват само от разсейването на топлината, но цялостното разсейване на топлината, инсталационния обем и пространството за монтаж трябва да бъдат разгледани изчерпателно.

Мит 5: LED светлинни мъниста, Kerui и Philips са по-добри?

Изборът на перли за лампи се основава на цялостно отчитане на яркостта, вида на светлината и разсейването на топлината,

Мит 6: Имате ли нужда от LED светлини?

Принципът на LED и ксенонова лампа е различен, режимът на стартиране е различен, няма нужда от баласт и няма да има повреда на високо напрежение и други проблеми. Въпреки това, всяка лампа е оборудвана със задвижване. Силовите задвижвания на LED са в съответствие със спецификациите на автомобилните електронни продукти.

Мит 7: Трябва ли да декодирате автомобилни LED светлини?

Декодерът беше добавен, защото компютърът за шофиране откри аномалията след надграждане на светлините. Въпреки че светодиодът се стартира с нисък ток и няма смущения за повечето превозни средства, някои линии на превозни средства с мощност за откриване трябва да бъдат оборудвани с декодер.

Мит 8: имат ли нужда от монтаж на патронник за LED светлините?

За LED лампата, заменена с халогенната лампа на оригиналното превозно средство, моделът съответства на халогенната лампа на оригиналното превозно средство, а патронникът е съобразен с типа на лампата. Има и няколко коли със специални патронници. Huoding 360 градуса патронник може да регулира вида на светлината. Има и няколко патронника за решаване на специалните проблеми на повечето специални превозни средства, така че няма притеснения за монтаж~

Мит 9: Могат ли да се монтират всички LED светлини?

Не 100%. Поради ограничението на структурата, пространството за сглобяване на няколко модела е недостатъчно и тестът за инсталиране не е проведен за всички модели. Huoding LED може да покрие степента на инсталиране на повече от 95% от моделите превозни средства, а инсталирането на повечето модели превозни средства на пазара е без притеснение~

Мит 10: всички LED светлини еднакви ли са?

Разликата между предимствата и недостатъците на светодиодите за превозни средства се състои в разликата в типа светлина, експлоатационния живот, структурата на разсейване на топлината и използваните материали. Повърхностната разлика не е голяма, но действителният експлоатационен живот и експлоатационният живот са много различни, така че се дава всяка стотинка