LED надстройка на фаровете за винтидж автомобили: законно или не?

Промените в правилата около LED и надграждането на фаровете с висока интензивност (HID) са причинили объркване 

За класическите собственици на автомобили, но наскоро на някои автомобили получиха отдръпване.

През януари Агенцията за стандарти за водачи и превозни средства актуализира ръководството за MOT, за да заяви, че:‘Съществуващ халоген 

Агрегатите на фара не трябва да се преобразуват, за да се използват с високоинтензивна изхвърляне (HID) или диод, излъчващ светлина

 (LED) крушки. Ако е извършено такова преобразуване, трябва да се провалите с фара.’

Но след натиск, воден от Гил Кийн от по -добро осветление на автомобила, решението е обърнато за направени автомобили 

Преди 1 април 1986 г. Автомобилите, построени от тази дата, наръчникът казва, че все още ще се провали за’източник на светлина и

 Лампата не е съвместима’.

DVSA казва:‘Превозните средства, използвани за първи път преди 1 април 1986 г., не се изисква да използват одобрен тип‘e’ маркиран

 фарове. Следователно, конвертирането на халоген или друг фар на такова превозно средство за използване на LED крушки не би

 да противоречат на разпоредбите.’

Кийн обаче призовава други ентусиасти да се свържат с своя депутат, за да обърнат напълно решението, казвайки:“Липсата

 на логиката и несправедливостта се прилагат еднакво за автомобилите, направени след април 1986 г. Надявам се вашите читатели да се присъединят към тласъка за

 DFT да завърши работата и напълно да оттегли тези нелогични, несправедливи и опасни промени.

“Не мога да подчертая твърде силно колко разлика ще направи всеки имейл или буква. Един глас може да изглежда тих,

 Но заедно можем да вдигнем много шум.”

“Трябва да спечелим този,” Той казва.“DFT продължава да измисля аргумента, че съществуващите фарове

 не са проектирани да използват LED крушки, което напълно игнорира точката, че ъпгрейдите на LED фаровете са били 

Проектиран и разработен, за големи разходи, за работа със съществуващи фарове.

“Точно като пандемията, това глупаво решение ще удари най -силно онези, които най -малко могат да си го позволят.”

В писмо Кийн благодари на Надим Захави, неговия депутат, и баронеса Вере, парламентарен държавен секретар

 В Министерството на транспорта, за концесията, но добави:‘Аз и много други оставам притеснен 

Положението на хилядите собственици на по -нови автомобили, които са оставени в неудобно и опасно положение.

‘Не може да е правилно, че автомобили като моя кабриолет Saab от 1991 г., които бяха надградени фаровете преди 12 години, 

и който е преминавал тест за MOT всяка година, сега трябва да се върне към DIM и опасни фарове.

‘Наредбите, формулирани още през 1989 г., са създадени преди осветлението на LED автомобила дори да се смята за възможно.

 Огромното количество инвестиции и развитие, тъй като означава, че те могат да предложат голяма безопасност и 

Подобрения в ефективността на по -старите автомобили.’