Десет недоразумения на автомобилни LED фарове

Мит 1: Колкото по -висок ли е луменът, толкова по -добре ли е?

Луменът на лампата трябва да бъде в определен разумен диапазон. Твърде тъмно или твърде ярко ще повлияе на задвижващия поглед на зрението. Има голяма пропаст в стойността на лумена на LED светлини на пазара, тъй като някои предприятия лъжливо маркират лумена или използват концепцията за „теоретична стойност на светлините“, за да откраднат „действителната стойност на ефекта“. Прекомерното стремеж към ултрависоки лумени е грешка сама по себе си и ключът все още зависи от действителното търсене.

Мит 2: Колкото по -висока е светодиодната сила, толкова по -добре

Увеличаването на яркостта на водената от увеличаване на силата не може да реши практическия проблем, но ще доведе до кратък експлоатационен живот, тъй като не може да реши проблема с „LED се страхува от топлина“.

Мит 3: Кое е по -добре, LED лампа за автомобили или?

Всеки автомобил и всеки човек има различни нужди. Мога само да кажа кое е по -подходящо. Например, лампата Xenon на оригиналния автомобил трябва да замени обектива, за да надстрои отразяващата купа на оригиналния автомобил, която е по -скъпа, а добрият светодиод може да съответства на отразяващата купа на оригиналния автомобил, така че специфичната ситуация зависи от индивидуалните нужди.

Мит 4: Кое е по -добро, охлаждане на вентилатора или оплетено охлаждане на колан?

Тези два модела трябва да помогнат за разсейване на топлина, но структурата на разсейване на топлината на LED лампи зависи от цялото, а не от един компонент. В допълнение, той също трябва да бъде разгледан в комбинация с действителната инсталация. Различните компоненти не могат да се сравняват само от разсейването на топлината, но цялостното разсейване на топлината, обемът на инсталацията и пространството за сглобяване трябва да се разглеждат цялостно.

Мит 5: LED светлинни мъниста, керуи и Philips са по -добри?

Изборът на лампени мъниста се основава на всеобхватното разглеждане на яркостта, типа на светлината и разсейването на топлината,

Мит 6: Имате ли нужда от LED светлини?

Принципът на LED и Xenon Lamp е различен, началният режим е различен, няма нужда от баласт и няма да има срив с високо напрежение и други проблеми. Всяка лампа обаче е оборудвана с захранване. Захранващите задвижвания на LED са в съответствие със спецификациите на автомобилните електронни продукти.

Мит 7: Трябва ли да декодирате LED светлини на автомобила?

Декодерът се добавя, тъй като задвижващият компютър открива аномалията след надграждане на светлините. Въпреки че светодиодът се стартира с нисък ток и няма намеса за повечето превозни средства, някои линии на превозното средство с мощност на откриване трябва да бъдат оборудвани с декодер.

Мит 8: Нуждаят ли се LED светлини инсталиране на патронник?

За LED лампата, заменена от халогенната лампа на оригиналното превозно средство, моделът съответства на халогенната лампа на оригиналното превозно средство, а патронникът е съчетан с типа лампа. Има и няколко автомобила със специални патрони. Huoding 360 градуса Чък може да регулира типа на светлината. Има и няколко патронници за решаване на специалните проблеми на повечето специални превозни средства, така че няма притеснение от инсталацията ~

Мит 9: Могат ли да се инсталират всички LED светлини?

Не 100%. Поради ограничаването на структурата, пространството за сглобяване на няколко модела е недостатъчно и инсталационният тест не е проведен за всички модели. Светодиодът на Huoding може да покрие скоростта на инсталиране над 95% от моделите на превозни средства, а инсталирането на повечето модели на превозни средства на пазара е безгрижен ~

Мит 10: Всички LED светлини ли са еднакви?

Разликата между предимствата и недостатъците на светодиода на превозното средство се крие в разликата на типа на светлината, експлоатационния живот, структурата на разсейването на топлина и използваните материали. Разликата в повърхността не е голяма, но действителният живот на експлоатацията и експлоатационният живот са много различни, така че всяка стотинка е дадена