Сияние на светлината: Стандарти за фарове на САЩ, за да получи основна актуализация поради инфраструктурното законодателство

САЩ отдавна бавно позволяват интересна и потенциално по -добра технология за фарове.

Що се отнася до технологията за фарове, САЩ и нейните регламенти за безопасност на федерални моторни превозни средства (FMVSS) 

винаги са били бавни за адаптиране, което прави невъзможно за системи като адаптивните матрични фарове на не-САЩ Audi

 A8 седани за осветяване на нашите пътища. Докато останалият свят се наслаждава на най -новите функции, с които да запали пътя

 Адаптивни фарове, САЩ са заседнали с неадаптивни фарове на каменната епоха. Това не е нищо ново; докато светът 

Наслаждаваше се на сменяеми халогенни крушки още през 1967 г., САЩ все още използваха запечатани фарове. Всъщност, LED крушки 

Дори не бяха одобрени за употреба в САЩ до 1997 г. Да, САЩ изостават.

Сега изглежда, че благодарение на новата законопроект за инфраструктурата, приет и подписан в закона от Конгреса на САЩ, това е най -накрая

Време е да започнете да виждате по -нови фарове на автомобилите на САЩ.

Акценти на LED CAR светлини

Когато „без коня карета“ за първи път беше представена на обществеността, ние взехме назаем това, което знаехме, карета с коне

 За да запалите пътя напред, но скоро възникнаха проблеми, когато колата започна да достига скорост по -бързо, отколкото конете можеха да издърпат.

 Всъщност ние надхвърляме светлините на каретата, защото това не осигури достатъчно светлина напред, за да шофира безопасно. Електрическите светлини бяха

 Инсталиран в автомобили още през 1898 г., но използването им е ограничено от бързо изгаряне на нишки и генератори, които не са го направили 

произвеждат достатъчно мощност. Едва през 1908 г. с въвеждането на автомобила без двойни фарове станаха 

стандартно оборудване.

"Наклони" фарове, известни още като ниски лъчи, ще бъдат въведени през 1915 г., но стават стандартни до 1917 г., 

Благодаря на Cadillac. Това понижаване на задвижващите светлини не е осъществено от физически ливъридж до 1924 г., когато Bilux 

създаде първата крушка с ниски и високи лъчи в една крушка. През 1940 г. САЩ изисква 7-инчов кръгъл запечатан лъч 

фар от всяка страна и ни заключи в този стандарт до 1957 г., когато са по-малки 5,75-инчови запечатани лъчи лампи 

разрешено. Тогава през 1974 г. на американските автомобили бяха разрешени да имат правоъгълни запечатани фарове. До 80 -те години на миналия век, САЩ бяха 

Заселени с лошото качество на светлината на тези единици, докато не бяха разрешени сменяеми халогенни крушки в съвпадащи корпуси. the 

1990-те години серията на BMW 7 и 1996 Lincoln Mark VIII най-накрая се появяват с лампи с висока интензивност (HID).

В същото време останалият свят се радваше на много напредъци в технологията на фаровете, а повечето фарове бяха законно

 произведени в чужбина веднага щом бяха въведени. В резултат на това Съединените щати винаги са били крачка назад. Докато 

САЩ, заседнал със запечатани фарове, светът вече се беше преместил в сменяеми луковици. Докато светът се възползваше

 от LED светлини, САЩ бяха ограничени до халогенни светлини.

OEM ODM LED фарове в САЩ

LED светлините не са незаконни, освен когато става въпрос за фарове. Можете да използвате светодиоди при нерегламентирани спомагателни светлини. Странични маркери 

са a-ok. Ами спирачните светлини? Може да заслепите шофьора зад вас, но те са законни. Разрешени са и фарове за мъгла, просто

 Подобно на тези супер ярки LED светлини извън пътя, които инсталирате на мол Crawlers.

Когато обаче става въпрос за основните ви фарове в САЩ, те трябва да останат в фабричната конфигурация, независимо дали

 Запечатан лъч, скрит или сменяеми халогенни крушки в корпуса. Ако колата ви е била снабдена с светодиоди от производителя, тогава, 

И само тогава те са законни.

Какво добавя сметката за инфраструктура

Макар че потенциално няма да промени това, което е незаконно сега, що се отнася до инсталирането

 В противен случай САЩ-легален Audi R8, вратата се отваря, за да може да се въведе повече технологично осветление напред в Америка. 

Както е съобщено от устройството, раздел 24212 от HR 3684—Законът за инвестиции и работни места в инфраструктурата и подписа на закона

 16 ноември 2021 г.—е просто озаглавен „Фарове“. и заявява, „не по -късно от 2 години след датата на влизане в сила на този закон, 

Секретарят издава окончателно правило за изменение на стандарт 108. "

Стандартен 108 се отнася до е частта от FMVS, която налага цялото осветление на всички федерални легални превозни средства и е озаглавена „Лампи, 

отразяващи устройства и свързаното с тях оборудване. "Тези правила не само диктуват какви цветове трябва да бъдат лампите и къде трябва 

да се използва, но и какви видове технологии за фарове са законни за превозните средства на пазара в САЩ.

Това е нещо повече от това, което да използвате фаровете

Въпреки това, изменението на стандарт 108, продиктувано в законопроекта за инфраструктурата, може да повлияе на повече от просто позволяването на по -добър адаптивен

фарове—Както видяхме от Audi и неговата система за фарове за цифрова матрица—Тъй като пасажът покрива всичко - от тестване 

Процедури за проектиране на функциониране, поради което не можете да включите високите си лъчи с всяка друга работна светлина напред. 

Това означава, 

Инженери (SAE) J3069 стандарт, който „предоставя процедури за тестване, изисквания за производителност и насоки за проектиране на адаптивни

задвижващ лъч (ADB) и свързаното с тях оборудване. "Понастоящем няма заявен дизайнерски параметър или процедура за тестване за адаптивни 

Светлини в стандарт 108—Въпреки че е бил приет от SAE през 2016 г.—и защо технически много ADB не са законни в 

САЩ

Тези светлини не преминаха изискването на NHTSA при осветление с нисък лъч—Защото имаше между тях, където високите лъчи

 можеше да остане нататък и не беше позволено съгласно стандарт 108—Но сега изглежда, че те са готови да оставят тази система най -накрая да дойде

 САЩ, докато не е превърнат в окончателно правило в FMVSS, петицията е предоставена и сега е проправила пътя за други

 Прави да прилагат собствени адаптивни фарове върху своите превозни средства. Окончателното правило трябва да бъде одобрено през 2023 г. за инфраструктурата

 Бил, който е приет през 2021 г.

С нови правила, все още няма да има див на запад от фарове и вероятно все още няма да можете да сменяте законно халогени

 За светодиоди, но най -накрая ще приведе американските САЩ с текущата технология на фаровете. Разбира се, както показва историята, останете

Към днешна дата е друга история.

Тази история първоначално е публикувана на 23 ноември 2021 г. и оттогава е актуализирана, за да отразява нови разработки в САЩ 

Преход към разрешаване на по -сложни технологии за фарове.